5号线施工进展咋样了？日前，河南商报记者探访了多个车站，涉及土建、铺轨、风水电安装等地铁施工的各个环节。
作为年初郑州市公布的“2017年郑州市十件重点民生实事”之一，目前5号线接近完成“年底前累计完成28个车站主体结构施工，累计完成60个单线区间贯通”的小目标。
目前，腾飞站正进行公共区的风管、水管安装和垫层浇筑，设备区进行二次结构浇筑。车站公共区已完成风管吊装、水管安装等项目，设备区已完成2.4米（含圈梁）以下二次砌筑。
嵩山南站下，正在进行铺轨作业。围挡内，是码放齐整的钢轨，轨排要先在地面架好，然后送到隧道内进行铺设。
腾飞站（含）到西站街站（不含）区间，是5号线三个铺轨标段中的一个。标段负责人、中铁四局项目经理周言柱介绍，从9月份开始铺设以来，已完成6公里轨道铺设。
站内，可以看到车站东端左右线之间有两组存车线号线也设有存车线号线左右线互通，同时在大客流时可以提前存车备用。
周言柱介绍，这是高等级减震道床，如果线上方有医院、科研机构等对噪音、震动比较的单位，就需要使用，减少对地面建筑以及生产生活的影响。
京广站建在京广快速隧道以下，上下距离3米。由于车站被京广快速隧道分割成两个部分，两部分要想连在一起，在逼仄的地下空间，只能采用暗挖方式，挖出两条隧道。
最后，为施工安全，项目方和高校、监测单位商定了一个详细的监测方案，一个隧道分割成6个部分一点点按规范要求施工，“几乎是工人一点点掏出来的。”
项目施工方中铁十五局相关负责人介绍，西（西站街站）沙（沙口站）明挖区间内包含3条线号线去往五龙口停车场出入场线个工程合在一块，没法盾构施工，所以采用明挖施工。
从分布上看，最下一层是去往停车场的出入场线，中间一层是地铁正线，一层（地下一层）是黄河西延隧道，穿过货运编组站、月季公园。
据介绍，目前已完成明挖区间施工的70%，“农历新年前把地铁工程完成，明年6月份前整个黄河西延工程完成。”
210个附属结构中，已完成60个，占比28.6%。目前22个车站正在进行附属结构施工，共计67个。