今天的主角是宝马 M10 发动机，这是一颗单顶置凸轮轴 inline-four Hemi 正巴伐利亚产引擎。从 60 年代开始一直到 80 年代末期，M10 的可靠性能使其经久不衰，在宝马车迷心中拥有崇高地位。甚至在二级方程式赛车 M12 上的心脏都是基于 M10 打造而来。算上各种衍生型号，M10 引刘彻最爱的女人擎在其生命周期内一共生产了约 350 万台。但我这颗巴伐利亚心脏比较特殊，因为它是用纸板做的。
宝马成为我心中的 “终极” 之前，我接触美式肌肉车更多一些，那些来的钢铁大嗓门让我的童年充满乐趣。440 发动机至今仍是我的图腾，我的！要想车子变得飞快，你必须装一颗 V8！！
随着年龄的增长，我开始关注那些相对 “” 的欧洲汽车品牌：TVR、Saab、BMW 和 Triumph 给我留下了深刻印象，逐渐的那些 MOPAR 大家伙被封印在童年记忆深处。这一点上朋友的老爸对我影响颇深，他告诉我汽车不需要大 V8 也可以跑的很快，坐着老爷子的 1973 款宝马 2002tii 我深刻体会到了 BMW 四缸机的魔力。
那颗宝马四缸机的轰鸣一直环绕在我的脑海里。在某个夏天当我盯着鸡蛋包装盒时突然冒出了一个想法：用它们造一颗 “发动机” 怎么样？那盒子的外形简直太适合做缸盖了！
这一晃就是 36 年后的今天。我还保持着用硬纸壳做发动机模型的爱好，也许就是那台宝马 2002tii 让我拥有了新的 “汽车”，事隔多年我决定做一颗 M10 以表纪念。
你如果也想这么玩的话，就要收集足够的材料：通常我耗费最多的是瓦楞纸板和硬纸筒。接下来的步骤和制造一颗真正的汽车发动机没什么太大区别，对于一个 20 多年的宝马车迷来说 M10 的构造早已烂熟于心，幸运的是我还是一名工业设计师，所以做纸模再简单不过啦！
一般情况下都是先从缸垫下手，这可以为我提供施工的基础和平台。设计、测量、打孔、安装 ... 所有步骤基本遵循真车发动机的制造程序。当你决定将一些构造还原的时候，也是学习汽车发动机工作原理的好机会。
组装过程常有成就感的，这些硬纸板组成的零件强度很大，完全不用担心它们会散架。相比现在非常流行的 3D 打印技术，我还是更喜欢在工作室的操作台上一点一点的打磨。如果你也是手工爱好者的话，一定能理解我的意思。
当有人问米开朗基罗是怎么雕刻出大卫的时候，他总是回答：“每一块石头里面都有一尊雕像，雕刻家的任务就是找到它们。” 而我的 “石头” 就是这些装鸡蛋的包装盒 ... ...
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