中国经济时报4月30日报道邢锐
继4月23日FaradayFuture（简称FF）在“FF之夜”首秀“肌肉”之后，仅隔一天，FFZERO1又在国际车展强势来袭。
“这也是FF在国际车展的首秀。”FF驻华首席代表JasonWallace说，“中国对于FF的成功至关重要。FF将中国和美国同时视为最重要的以用户需求为核心的高端电动汽车市场。”
FF如此迅疾地进入中国市场推销其品牌及概念，主要还是源于与乐视的合作关系。去年，坊间即传出乐视战略投资FF的消息，随后乐视予以否认，但随着时间的推移，乐视与FF之间的关系越来越明晰，而到了今年1月4日，FF与中国的乐视正式达成了战略合作。
对于这次的“跨国联姻”，乐视超级汽车联合创始人丁磊称，“与FF的战略合作是乐视SEE计划的重要组成部分，它包括了在研发、工程、制造、互联网、智能化、生态方面的全方位合作。”据悉，乐视将毫无保留地为FF在中国和全球市场的开拓提供强劲的助推和生态的协同。
“乐视‘SEE’计划要打造全球互联智能电动共享的交通生态体系，在这个方向上，FF与乐视有着相同的追求和价值观。”他说。
虽然双方有着相当多的共通之处，但FF仍刻意与乐视“保持距离”。车展上，乐视汽车与FF也并未紧邻。“我们是一家的公司，乐视是我们的投资人，也是合作伙伴。”asonWallace强调称。
FF方面更希望可以将注意力放在ZERO1身上，“你不觉得这款概念车更能吸引你的目光吗？”的确，有着炫酷外型的ZERO1已经被围了个水泄不通。
全新ZERO1采用白色涂装设计，这一色彩选择使得FFZERO1展现出、宁谧、有力的气质，并呈现出了一种大理石质感。此外，ZERO1也独具匠心，通过“自内而外”的设计，塑造出一种极致的互联氛围。同时，标志性的“UFO线”未来也将成为FF的家族式设计语言。
FF全球设计负责人RichardKim表示：“ZERO1不只是一款概念车，它是未来汽车概念的结合体。FF希望开拓未来，打造简单而优雅的产品。我们一直遵循的‘自内而外’的设计也将用户需求放在了首位。”
以用户为中心是FF一直遵循的设计原则。例如互联方面，在车内驾驶时，驾驶员可以将个人手机嵌入到方向盘中部。通过手机，驾驶员可以实现远程车辆设置、定制化部署、可控功率输出和实时数据视觉化呈现及交互。
在性能方面，ZERO1功率超过1000马力，极速超过320公里／小时，同时能在3秒内完成0－96公里的加速。
对于这样一款追求极致的产品，FF研发部门将承受着极大的压力。FF研发与工程高级副总裁NickSampson透露，FF已经进行了近一年的MuleCar（试制车）测试，并于近期进入了第四轮测。“但FF目前取得的进展远远超出了人们的想象。”他说，公司已经通过MuleCar测试了电池系统、动力总成，甚至是复杂的悬挂配件等，“我们正在逐步实现此前设定的较为激进的目标。”据悉，FF已经将量产车的时间表圈定在两年之内。
为了达成这一“激进目标”，FF于4月13日在美国内华达州的首座互联智能环保制造工厂也正式奠基，这标志着FF首款高端电动车的量产更进一步。FF全球制造副总裁DagReckhorn表示：“对于这种体量的大型项目来说，我们的进展速度非常快。在工程质量的前提下，我们计划用两年时间完成这样一个通常需要四年时间的项目。”
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