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探访“飞鲨”背后铸翼人:好设计师要做到“三心二义

※发布时间:2018-8-5 8:26:14   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  不久前,据报道,我国首艘航母辽宁舰实现舰载机夜间起降,航母战斗力得到进一步提升。歼-15“飞鲨”是我国第一代舰载机。从无到有,中国舰载机零突破的背后,是航空工业“飞鲨”团队的敬业与奉献,这其中,发挥了重要作用。让我们跟随记者,走近这些为“飞鲨”铸翼的先进,看他们是如何用自己的实际行动,践行当年的誓言,实现航空报国的理想。

  舰载机由于需要在航母上起降、在海空克敌制胜,其研制相比陆基飞机有更高要求,也更复杂。但想发展航母,舰载机是绕不过去的“门槛”。

  中国舰载机研制的起步阶段,可谓“一穷二白”。当时,中国舰载机研制资料与经验十分有限,在舰载机研制领域是“白纸”一张,只能从零开始,摸着石头过河。

  中国工程院院士、航空工业科技委副主任、时任航空工业沈阳飞机设计研究所所长孙聪担任“飞鲨”总设计师。既要负责舰载机总体设计,还要协调各子系统设计,孙聪肩上的担子很重。他常向设计团队的年轻人强调,做一名好设计师,要做到“三心二义”。“三心”指的是雄心、耐心和责任心;“二义”则指情义和侠义。

  在孙聪看来,有雄心,才能积极进取,才能有远大抱负。孙聪是设计员出身,他一直有个梦想,那就是设计研制出好用、管用、顶用的先进战机,来祖国海疆。这是孙聪的雄心,也是他能够带领团队,成功研制 “飞鲨”的重要动力。

  有耐心,才能耐得住长期科研过程中的寂寞,实现精益求精。“飞鲨”研制过程中,即便节假日和休息时,孙聪也抓紧时间查阅国内外资料,以点滴积累,不断提高自己的业务水平,世界先进航空技术发展趋势。

  有责任心,才能将自己融入航空报国的伟大事业。孙聪为获得一手资料,经常不顾个人安危和舰载机起降时巨大的轰鸣声,站在着陆区附近,近距离观察舰载机着陆过程与动态响应。为舰载机着舰安全,他还把国外舰载机发生事故的视频收集起来,以使大家重视舰载机安全性,此外还总结出一套安全操作规程。

  孙聪1991年加入中国,27年来,誓词始终回响在他心间,也成为他工作的不竭动力。在孙聪同事眼中,他是一个有情义、有侠义的人。只要听说同事遇到技术问题,孙聪总会说:“找我啊!”在这位拥有“三心二义”品质的优秀员的带领下,孙聪和他的“飞鲨”团队兢兢业业,,没有党和国家对他们的期待。辽宁舰服役后,国外曾断言,中国至少需要5年才能实现舰载机着舰,但辽宁舰服役两个月后,这一目标就实现了。

  航空工业沈阳飞机工业(集团)有限公司折叠结构件攻关团队建立员责任区,员工主动承担攻关任务,力保项目进度。白华摄

  舰载机研制过程中,需要折叠结构来使机翼折叠,以节省航母机库和甲板的面积。这种结构技术难度大,加工复杂,也是一直以来人们认为中国在发展航母时,很难在短期内解决的问题。要想取得成功,需要突破技术、质量和周期3道。

  “技术关”指研制前,中国在折叠结构件方面没有经验,也没有现成技术可借鉴;“质量关”指折叠结构件复杂,加工精度要求高,材料特殊,对整个工艺流程的质量提出很高要求;“周期关”则指折叠结构件是舰载机上的重要部件,如果没有在项目要求的时间内研制出来,就会影响舰载机项目的进度。

  折叠结构件是舰载机独有结构,对中国航空工业来说,是崭新领域。范冰冰和王学兵航空工业沈阳飞机工业(集团)有限公司折叠结构件攻关团队有两大重要工种——数控加工和钳工装配,他们面临的技术挑战前所未有。

  技术攻关团队中负责数控加工和钳工装配的与夏师傅都是。他们坦言,折叠结构件各部件的加工、装配,自己都是第一次做,部件数量多,需要从头研究、制作新工装、刀具以及数控加工程序。面对技术攻关中出现的大量问题,单打独斗行不通,该攻关团队党支部李副告诉记者,面对新挑战,他们注重加强各工种之间的配合。

  例如,以往数控加工与钳工装配是上、下游关系,数控加工将组件加工好后,交给钳工装配,两个工种联系不多。但因为折叠结构件情况特殊,加工难度大,公差要求小,有些组件加工后无法满足钳工装配要求,而且需要两个部门配合的零部件很多。因此,他们两个工种密切合作。数控加工现场,有钳工在,他们会提出满足钳工装配要求的各种;钳工装配现场,也有数控加工的人在,以便更好了解钳工的工作需求。两个工种互相借鉴、加强合作,从而项目顺利进行。

  面对问题,转换思维进行创新也很重要。航空事业作为一个技术密集型产业,其发展进步离不开创新思维。孙聪带领设计团队设计“飞鲨”时,飞机所需的钛合金需要价值5个亿的拉伸机才能加工出来。但设计团队转换思维,决定要么用其他材料替代,要么换一种加工方式。在创新思维的下,设计团队决定在“飞鲨”上采用3D打印技术加工钛合金材料。在满足“飞鲨”要求之外,这也为我国钛合金3D打印技术奠定基础。

  而在制造工厂一线,沈阳飞机工业(集团)有限公司的工人们更是有很多创新举措。对记者说,在整个折叠结构件加工装配中,有一个决定性的工艺环节,是要加工出一个直径很小、但深度很深的孔位。这一工艺环节,不仅加工难度大,而且。面对挑战,一线开动脑筋,进行创新性改进,不仅提高了加工精度,还了工作效率。

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